新技术可精确计算电动汽车行驶距离-计算机工程与设计

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新技术可精确计算电动汽车行驶距离

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电动汽车以舒适、环保的特性成为未来汽车的发展方向，但出于对续航里程和充电便利性的担忧，纯电动汽车仍然是问的多买的少。为化解这种“里程焦虑”，美国北卡罗来纳州立大学的研究人员结合大数据开发出一种新技术，能够精确预测电动汽车在充电前还能行驶多远。

据介绍，借助这种技术，驾驶员只需将目的地输入系统，程序就能根据行驶中可能出现的各种变量，对剩余里程作出精确的预测。

参与该技术研究的美国北卡罗莱纳州立大学博士海柏百斯·拉希米-英知介绍，虽然电动汽车都自带有行驶里程估算软件，但其精度却不敢恭维。现有技术往往根据过去5 min到15 min汽车的平均能源消耗来推算还能行驶多长时间，估算模型过于简单，因此只能作为参考。新技术的独特之处在于，它能借助网络，收集天气、路况、道路类型（高速公路还是市区道路）、道路等级等多种不同数据，并通过大数据技术对其进行整理分析，最终得到精度较高的估算值。目前，该技术已经能将预测的误差减少到几英里内。在最近的几次测试中，其精度甚至达到了95%。

研究人员称，该技术需要获得出发点与目的地之间的所有相关数据，并通过大数据技术来确定这些信息的重要程度，然后用一种独特的算法来计算车辆在充电前还能行驶多长距离。此外，该算法也会把车辆行驶的历史、实时数据以及车辆和电池的性能考虑在内。

另一位研究人员，美国北卡罗莱纳州立大学电气与计算机工程学教授周莫原（音译）说：“对于电动汽车，很多人都有‘里程焦虑’，他们担心车开到半路突然没电。我们希望新技术能让人们在驾驶电动汽车时更有信心。”

电动汽车以舒适、环保的特性成为未来汽车的发展方向，但出于对续航里程和充电便利性的担忧，纯电动汽车仍然是问的多买的少。为化解这种“里程焦虑”，美国北卡罗来纳州立大学的研究人员结合大数据开发出一种新技术，能够精确预测电动汽车在充电前还能行驶多远。据介绍，借助这种技术，驾驶员只需将目的地输入系统，程序就能根据行驶中可能出现的各种变量，对剩余里程作出精确的预测。参与该技术研究的美国北卡罗莱纳州立大学博士海柏百斯·拉希米-英知介绍，虽然电动汽车都自带有行驶里程估算软件，但其精度却不敢恭维。现有技术往往根据过去5 min到15 min汽车的平均能源消耗来推算还能行驶多长时间，估算模型过于简单，因此只能作为参考。新技术的独特之处在于，它能借助网络，收集天气、路况、道路类型（高速公路还是市区道路）、道路等级等多种不同数据，并通过大数据技术对其进行整理分析，最终得到精度较高的估算值。目前，该技术已经能将预测的误差减少到几英里内。在最近的几次测试中，其精度甚至达到了95%。研究人员称，该技术需要获得出发点与目的地之间的所有相关数据，并通过大数据技术来确定这些信息的重要程度，然后用一种独特的算法来计算车辆在充电前还能行驶多长距离。此外，该算法也会把车辆行驶的历史、实时数据以及车辆和电池的性能考虑在内。另一位研究人员，美国北卡罗莱纳州立大学电气与计算机工程学教授周莫原（音译）说：“对于电动汽车，很多人都有‘里程焦虑’，他们担心车开到半路突然没电。我们希望新技术能让人们在驾驶电动汽车时更有信心。”

文章来源：《计算机工程与设计》网址: http://www.jsjgcysjzz.cn/qikandaodu/2020/0825/424.html